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国产汽车华山论剑比亚迪需要剑气合一

时间:2019-08-15 19:51:16 来源:互联网 阅读:0次

  本月初,比亚迪临时股东大会批准出售电子部品件有限公司100%股权。本来事情已经过去了,但是偏偏有媒体近重新炒作,说比亚迪汽车要出问题。

  其实比亚迪这几年一直是争议的话题,除了迪粉的狂热以外,看似牛B闪闪的技术和市场品牌认知的反差也是一个因素。在问答站 知乎 上就有人问, 为什么比亚迪充满了高科技却经营惨淡,而长城稳扎稳打却获得广泛好评?

  比亚迪汽车的问题到底在哪呢?它所面临的形势真的不好吗?我们来看一下。

  王传福掌舵的比亚迪向来以技术为王

  一、国产汽车华山论剑,气宗和剑宗

  中国的汽车产业从仿造起步,一开始就面对着中国庞大的市场。只要逆向一个车型,能跑起来,车就能卖得出去。这是中国汽车行业早期的状态,在野蛮生长时期,造就了中国的几大汽车企业。

  在中国汽车行业发展的早期,奇瑞,比亚迪F 都创造销量的奇迹,一个月数万辆的风光丝毫不比今天的长城H6差。中国汽车行业也有过一个快速发展的黄金时期。

  但是,随着合资汽车厂商不断降价,推出适合中国市场的车型,中国厂商都感到了压力。长城、长安,吉利、奇瑞、比亚迪都在一段时间遇到麻烦。

  在野蛮生长期可以萝卜快了不洗泥,在市场有压力的时候怎么办呢?

  金庸在武侠小说笑傲江湖里面写武功,华山派分气宗,剑宗,剑宗可以速成但是潜力不如气宗,气宗起步缓慢但是后劲十足。而中国汽车厂商也分成了两派。

  长城走的是剑宗路线,长期以来,长城的技术积累一直被人诟病,在其他几个厂商纷纷拿出自主发动机的时候,长城还在用东安三菱。

  但是长城H6却创造了销量的奇迹。因为它把握住了中国消费者的需求。

  中国消费者买车,一看车标,因为车开出来是个面子问题;买不起BBA甚至丰田大众的车标,买国产车,那么样子不能愁,外观设计是生产能力;有了外观还得实用,中国人大多一家一辆车,拉老婆孩子父母岳父岳母,空间不能小;是皮实耐用,能一辈子不修车,要修车便宜点。

2009年长沙B2B/企业服务F轮企业
2009年武汉金融C+轮企业
2014年上海零售B+轮企业

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